解读比亚迪秦PLUS EV 2023款 冠军版 610KM 卓越型，产品力高不高？
汽车内卷愈发激烈，作为近年来新兴起的国产电车品牌，比亚迪就在4月7日正式推出新车比亚迪秦PLUS EV(图片|配置|询价) 2023 冠军版，相对于之前做出一定提升。比如在动力方面，新车升级e平台3.0核心技术，加入了最新八合一电动力总成等技术。下面我们就以比亚迪秦PLUS EV 2023款 冠军版 610KM 卓越型为例，一起来了解一下吧！
本款车主体色采用赤帝红，前脸采用基本全包设计，但是下方留出小部分通风口，保证内置发动机所产生的热量得到有效发散。黑色通风口周边则是设计大板块下陷，中间呈现裂谷式凹陷，中间以明显贯穿线条为凹陷最低点。中置镶嵌logo“秦”的银色饰条，相较于旧款大面积格栅式，本款更为内敛一些。
车身长为4765mm，宽为1837mm，高为1515mm，轴距为2718mm。本款车侧面较为细长，更偏向小轿车外形，侧面板面较为平整，车裙线线条呈现微微凸起，并向后延伸，中置侧面板块基本基本平整，板面向下走势微微内斜，紧凑型车定位，较长的轴距为车内带来更多可用空间。
【资料图】
后脸部分车体所占板块较大，由于车高的限制，车窗到车顶距离微微缩短，车窗占车身比例较小。尾部也采用了典型的鸭尾翘起，下衔接贯穿式与车体同色的尾大灯，带有层次感的凹凸设计，加强尾部平面的立体感。
控制台整体斜面状，上端平面留处较少，使得其使用空间变少，中控台置于斜面尺寸适中。新车较于旧款，总体板块风格没有太大变化，但新增暖阳棕内饰色彩，上色于两座椅中间台，两门把手上部分，方向盘下部分，其余部分大部分板块为白黑搭配，新增色彩更增加车内沉稳感。
方向盘采用皮质材料，可支持上下前后的方向调节，下置8.8英寸液晶仪表，12.8英寸的中控面板相对较小，但功能使用上没有太大的影响，标准配置应用商店，但是由于屏幕的限制，此功能表现力不是很强，更适合车内娱乐需求较小的群体。
本款车在辅助功能上具有较为全面的巡航系统，较于基础定速巡航，卓越型增加了自适应巡航，全速自适应巡航功能，本系统可以帮助驾驶者减少驾驶过程中的疲劳。基础的定速巡航可以实现在保持一定车速定速行驶，使得驾驶者减少踩油门所带来的疲劳，同时自适巡航也可以在拥堵道路为驾驶者提供更多便利。
本款车座椅采用采用仿皮设计，标配的运动风格加强了车内个性。座椅凹凸设计加以运动风加持，能够使得驾驶者在驾驶过程中更好的稳定身形，在快速行驶时更好的对人体进行支撑。
驱动方式为前置驱动，只需通过前轮对整个车体进行带动，减少了前后长轴连接所带来的功率传递消耗。承载式的车体结构，将底盘和发动机总成的设计，使得车身可以有承载全部载荷的作用。
本款车为比亚迪纯电动紧凑型车，纯电动为204马力，虽没有给出慢充时间，但是快充时间仅为0.5小时，即可获得610km的纯电续航。但是根据实测数据显示本款车加速性能不够出色，制动表现也是处于中等水平。
总结：本款车虽然在加速测试和制动测试都不太优越，在大家更为在意的空间和耗能上有着不错的成绩，外观上也做出了一定的改进，更为符合大多数人审美，核心技术的升级也为本款车带来更多竞争力。
